Kyb 避 震 器

活跃在为0.1秒争斗不息的赛道上，KYB的全长可调竞技减震器

KYB单筒技术

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KYB实车测试

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1年保质

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KYB类金刚石膜加工（DLC）技术

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KYB阻尼力调整

仅针对Lowfer Sports Plus车型

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KYB车身高度优化（降低）

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KYB全长调整

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适合多弯道路驾驶

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适合赛道

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阻尼优化

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进口产品

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配套弹簧

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油压 + 气压

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日本KYB（日商萱場工業株式會社）為專精於製造各種液壓緩衝設備。

永琴實業股份有限公司成立於 2005 年，致力於提供消費者KYB避震器最高品質與最佳的服務。

長期的經銷合作夥伴廠商於全台皆設有經銷服務據點，提供客戶最即時的業務與技術服務。

永琴實業為永華機械工業股份有限公司（KYB Manufacturing Taiwan）在台關係企業 。

永華機械工業股份有限公司（KYB Manufacturing Taiwan）成立於 1965 年 , 為日本KYB在海外第一家生產基地，亦為台灣最大汽機車油壓緩衝器(避震器)製造 OEM 與 ODM 專業代工廠。

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KYB避震器五大明星生產型號

🚓 黑筒 Excel_G

🚙 藍筒 NewSR

🚙 深藍筒 NewSR_MS / MC 

🚕 黃筒 Lowfer_Sports_PLUS 

🚕 銀筒 EXTAGE

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1110922號更新

熱血與舒適安全兼具的避震器

KYB 黃筒 vs. 藍筒怎麼選 ?

影片時間軸參考

0:00 intro介紹

0:21 KYB 目前在台灣發展的狀況

0:58 永琴實業提供的避震器種類 

1:20 避震器與車的關聯以及駕駛感受

1:53 黃筒LOWFER SPORTS , 藍筒NEW SR  差別在哪？

2:10 KYB 避震器保固服務

2:21 避震器與行車安全的影響

2:46 KYB運動版避震器與市面上改裝可調式避震器差異 

3:25 KYB 水貨問題 & 經銷商

3:52 總代理貼標及歐特仕雷射防偽貼標

4:10 KYB 產品的優勢及選用理由

4:50 產品訊息

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KYB避震器帶您瞭解避震器的好壞，對車輛的影響差很大，避震器更換時機在何時呢?開車有漂浮感嗎?如果你在駕駛時，感覺車輛側傾增加開始有異音，那表示避震器的壽命將至，需要更換避震器了。

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當車子避震器出現異常時，

常見有四種狀況 :

彈跳、俯仰、側傾、偏航動作

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KYB避震器 車輛評測 :

帶您瞭解避震器的好壞

對車輛的影響差很大

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有消費者詢問:

KYB 避震器新品安裝後，

行進時發出咯嗒咯嗒的聲音🙄🙄🙄

引起異音原因很多, 以下是幾點

消費者反饋的原因供大家參考,

有些是有經驗的技師也會忘記,

請於安裝時提醒技師要再做確認 😘:  

1. 支架部件的安裝不完整

(部件缺少部件，錯誤安裝)

2. 原裝的彈簧的螺旋部分

前端和彈簧墊圈的孔之間產生產生偏離

3. 安裝的螺母，安裝螺栓等鬆動引起的

4. 沒有按照說明書上對應的編號安裝。

5. 沒有在1G狀態下最終擰緊 :

這點有經驗的技師有時也會忘記喔

請提醒技師於避震器安裝後

再次確認車體螺絲確認已旋緊

以及各個部件安裝狀態

( 安裝順序，方向，脫落等) ,

並且在1G狀態下再最終擰緊

🙏即使上下安裝合適，

避震器彈簧行程和主體尺寸錯誤

也會引起與車體接觸發出異音;

或者安裝初期即使沒有異音，

但行駛後一段時間安裝部分

發生鬆動有可能會引起異音。

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避震器行駛下作動過程

如果你在駕駛時，感覺

車輛側傾增加開始有異音，

那表示避震器的壽命將至，

需要更換避震器了。

除了原廠避震器之外，

你還有更好的選擇！

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避震器狀況好壞差異測試

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KYB影片解說何時該換避震器?

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KYB 避震器改裝前後效果

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KYB避震器生產製造介紹

KYB避震器介紹和產線直擊

KYB就是Kayaba(カヤバ)

這個日文的縮寫，這品牌已經有將

近百年的歷史了。

幾乎有70%的日系車款

避震器都是KYB代工的，並且像一些

比較知名的改裝品牌，例如

TRD、Tom’s、 Ralliart

還有Subaru的STI所搭載的避震器，

也都是KYB生產的。

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避震器好與壞！差很大！

日本KYB避震器測試影片

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進口休旅車與房車的最佳選擇

更換KYB 避震器過程 [ 精華版 ]

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2022年3月23號KYB SPORT資料更新

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KYB白桶避震器新品

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KYB Strut Plus Sport 白桶避震器

台灣測試 Taiwan test!!

豐田Sienta換上KYB白桶避震器

型號Strut Plus Sport

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2021年KYB EXCEL-G新品

型號Excel-G的阻尼設計最重要特色是

"讓車子回覆到原本新車的操控狀況" !

一般道路使用下，如行駛超過

五萬公里以上避震器衰退，

遇到坑洞路感不佳轉彎會晃，

煞車距離拉長也影響到行車安全。

對平常駕駛習慣以平面道路居多，

重視安全及舒適

且希望回到新車狀態的駕駛者來說,

KYB Excel-G 是最佳首選 !

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2021 KYB EXCEL-G 進口製

KYB EXCEL-G避震器更換案例

2021 KYB EXCEL-G 台灣製

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KYB 藍筒 NEW-SR

黃筒LOWFER SPORTS

202006新品避震器上市

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KYB避震器樣式

>>NEW SR 藍筒 :

固定式，僅筒身組，延用原廠彈簧。

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馬自達CX-5更換KYB藍筒避震器

目前KYB在市場上比較常見的

有黑筒、藍筒、黃筒三個系列，

藍筒跟黃筒屬於改裝件，

如果跟原廠的阻尼相較，

強度大概提升了20％左右，

所以非常適合車身較高的SUV車款。

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>>LOWFER SPORT 黃筒 :

固定式含LHS短彈簧。

>>EXTAGE 俗稱銀筒 : 

32段阻尼軟硬可調避震器(含彈簧)。

>>NES SR MC&MS 新款藍筒:

導入新開發

"HLS微低速域高減震"閥門，

令車輛的安定性更提升。

>>REAL SPORTS DAMPER :

車高調整式"競技用避震器"，

依使用目的區分

Spec TR/Spec GR/GRAVEL。

KYB EXCEL-G 一般道路版功能

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KYB 原廠型黑筒避震器

優質避震器使用

先進的製造技術和質量控制

在KYB工廠生產。

Premium避震器被設計為

許多汽車製造商的原廠規格，

旨在結合先進的避震技術，

以提供一致的道路控制和舒適感，

並具有延長使用壽命的額外好處。

●多唇油封可減少漏油的可能性。

●鐵氟龍塗層襯套可減少磨損。

●硬鍍鉻活塞桿可減少摩擦。

●回彈坐墊可延長壽命。

●無論外部溫度如何，所有耐候流體均能保持恆定的粘度。

●回彈閥可確保快速恢復。

●耐磨的活塞環可減少摩擦和洩漏的可能性。

●壓縮閥可自動調節以快速恢復。

●無縫環眼環，減少斷裂的可能性。

KYB Excel-G黑筒避震器

Excel-G避震器是

世界上最受歡迎的KYB系列，

絕對是

恢復原始處理和控制的最佳產品。

Excel-G避震器的設計旨在

補償其他懸架零件的磨損，

同時比許多其他原始設備單元

提供出色的操作性和舒適性。

●多唇油封可減少漏油的可能性。

●加壓氮氣（N2）可減少起泡和充氣，提供更好的性能。

●活塞桿鍍硬鉻以減少摩擦。

●無縫氣缸，以減少分裂的可能性。

●3級回彈閥可提供更好的控制。

●三級壓縮閥，確保快速恢復。

●燒結鐵活塞和導桿增加了強度。

●耐磨的活塞環可減少摩擦和洩漏。

●無論外部溫度如何，所有耐候流體均能保持恆定的粘度。

●無縫環眼環，減少斷裂的可能性。

●回彈坐墊可延長壽命。

●鐵氟龍塗層襯套可減少磨損。

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KYB 白筒避震器

KYB Sturt sport Plus

大家都叫它白筒

針對2008年後豐田

已經部分國產品牌車型開發

對應2008後

✅TOYOTA

ALTIS（2008-2018）

WISH（2008-2015）

RAV4（2008-2014）

CAMRY（2008-2017）

2014後 SIENTA

（降低車高/不降低車高兩種版本）

VIOS / YARIS 以及

✅NISSAN 

TIIDA(C11)、LIVINA、Big TIIDA(C12)

✅Mazda

CX-5（KE）MAZDA3（BMEFS）

所有Tena Force減震器均裝有閥，

以平衡行業領先的

重型螺旋彈簧和板簧，

以確保出色的車輛穩定性和舒適性，

同時保持出色的行駛性能。

對於來自

原始設備閥門的壓縮和回彈運動，

Tena Force閥門的校準

確認要高出20％至35％。

●擴展長度和壓縮長度與原始設備匹配

●雙管設計由直徑為16mm的鍍鉻硬化活塞桿組成，在極端條件下具有出色的強度。

●4步多唇密封有助於消除污染，從而保持油氣的完整性。

●微光滑，硬鉻燒結鐵活塞和導向桿，可減少摩擦和熱量積聚。

●無縫的環眼安裝環和氣缸，消除了薄弱點和接縫故障。

●無縫的環眼環確保了完美的環眼環，可緊貼安裝襯套。

●速度敏感閥：

多級壓縮和回彈閥可即時響應并快速恢復各種條件。

這增加了車輛的控制能力，並減少了製動時機頭的俯衝。

●高強度的特氟隆襯套，可在伸展衝程中保護內部。

●無論溫度如何，所有耐候液均保持恆定的粘度，從而提供一致的控制。

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KYB 黃筒避震器

Lowfer Sport是一種較低的避震器，

可提供舒適的乘坐體驗，

因為它旨在降低氣缸高度，

但仍保持相同的行程。

安裝降低的彈簧可以使

行駛高度低於標準彈簧，

但安裝短行程避震器意味著

行程將與原始避震器幾乎相同。

我們建議將Lowfer Sport避震器與

K-Flex低壓彈簧配合使用，

以獲得最佳性能。

●使用真實表格

●優化的尺寸，帶有低速彈簧的行程

●獨特的顏色

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KYB 藍筒避震器

通過減少不必要的車身側傾，

俯仰和前傾，

New SR Special減震器的設計

可實現比原始設備更高的阻尼力。

安裝後，

車輛將表現出更好的操縱響應，

更高的穩定性和更短的製動距離。

此外，

新的SR Special技術可自我調節，

以防止阻尼力過大，從而確保愉悅，

無疲勞的長距離行駛。

●擴展長度和壓縮長度與原始設備匹配

●在某些駕駛模式下增加的阻尼力--汽車在高速行駛和更具侵略性的駕駛風格下更加穩定

●儘管操作能量強度和控制能力顯著提高，但在安靜駕駛過程中仍可保持標準舒適度。

●通過調節阻尼力的全部量，吸收中等速度以上的顛簸和接縫衝擊。

●在某些操作模式下，壓縮和回彈阻尼力可以增加15-20％。

資料來源 : KYB官網

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KYB 2022年全新世代，

NSR新世代避震器登場，

專攻SUZUKI JIMNY市場！

日本第一大避震器廠商KYB，

推出了JIMNY專用的道路版避震器，

來解決原廠避震器

在道路行駛中搖晃較為嚴重的問題

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KYB電子避震器作動解說

來看看KYB的智能阻尼控制系統

(Intelligent Damping Control)

IDC 智能阻尼控制懸吊系統是

KYB最新創新技術，並已使用在一些

最新車款，包含: LEXUS LS/LC,

PEOUGET 508/DS9,

TOYOTA AVALON 等。

此IDC智能科技

主要透過車輛攝影機先分析路況，

並傳送至IDC電子中央處理系統來

判定測量車輛的速度、煞車與轉向

要如何應變，確保車輛安全。

IDC電子中央處理系統包含

KYB獨家研發之四個高度感應器與

三個加速度器。

IDC電子中央處理系統包含KYB獨家研發

之四個高度感應器與三個加速度器。

此系統不斷演算與設定避震器的

最佳設定，避免任何不規則彈跳

並保持車輛舒適，創造最佳駕駛體驗。

KYB的電磁閥門科技運用在IDC系統，

可單獨控制四個車輪與阻尼器之間壓縮

與回彈，做有效單獨的路面回饋。

此科技經道路測試顯示，後排乘客的

舒適度與安全性明顯提升，

同時車輛避震阻尼器與道路接觸的效率

亦更卓著。

最重要一點，駕駛的疲勞度明顯改善!

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2021 KYB避震器歐洲生產過程

2016 KYB避震器歐洲生產過程

2015 KYB避震器歐洲生產過程

KYB避震器彈跳測試

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更多改裝案例

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